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【锦官故事】成都北站的选址是怎么确定下来的?

  成都火车北站的正式名称是成都站,火车北站是成都人的俗称,是西南地区最大铁路枢纽、全国铁路枢纽之一。

  时任四川省建设厅厅长的马识途先生在回忆成都早年规划的文章...

  成都火车北站的正式名称是成都站,火车北站是成都人的俗称,是西南地区最大铁路枢纽、全国铁路枢纽之一。

  时任四川省建设厅厅长的马识途先生在回忆成都早年规划的文章中曾经提到关于成都站的选址:

  ▲马识途

  “1952年的夏天,解放后在四川新建的第一条铁路成渝铁路就要修到成都了,接着四川出川的唯一一条铁路宝成铁路也将在成都开工。国家的第一个五年计划(1953—1957年)也要马上开始,国家的141项重点建设项目中有好几个就放在成都。铁路车站放在哪里,重点项目摆在何方,都必须很快作出决定,于是成都的城市规划就迫在眉睫了。”

  “刘昌诚工程师搞出第一张成都城市规划的草图。我们看了一下,大体可行,便定了下来。首先是把成渝铁路火车站摆在城北,货站摆在城东北八里庄。”

  据江大源先生回忆,当时任成都市副市长的李劼人先生也参与了成都市早期的规划特别是火车站位置的确定:

  ▲1984年落成的成都火车北站(新华社记者熊汝清摄)

  “铁路通车不能单靠两条钢轨及车站设备,还需要为客货机车服务的设备和设施;需要有发号施令的行政办公楼及对社会的服务设施;还需要运输部门与城市规划联系与协调。铁道部派齐植凯工程师到成都进行现场设计,我奉命邀请我原成都大学的老师、当时任成都市副市长的李劼人先生来工程处共商铁路建设与城市规划的配合方案。”

  “最大难题是车站位置,原方案是设在现成都铁路局机关处。后考虑到城市的发展,建议北移约一公里,即设于现在的位置,多次陈情,获铁道部首肯。”

  ▲20世纪90年代初期的成都火车北站(张西南摄)

  就这样,管理铁路的成都铁路局,修建铁路的铁二局,设计铁路的铁二院、成都火车站以及这几个单位的下属部门、单位和生活服务设施,包括医院、学校、家属宿舍区都集中在这一片。20世纪50年代,自成一体、实行半军事化管理的铁字号部门迅速在成都北门聚集,相对于城区其他区域,成都北门显得格外气派。

  “铁半城”就这样名扬成都了。

  ▲1994年春运,成都火车北站广场购票、候车旅客

  火车北站作为成都的地标建筑之一,是一个让成都人民再熟悉不过的名字。火车北站自1952年7月1日投入运营,60多年来,承载了几代人的集体记忆,也见证了城北的变迁。

  如今,火车北站开始了规模最大的扩能改造,站房规模将扩大近四倍,客流量将从现在的每天10万人次提升到20万人次以上,年旅客发送量提升至3700万。而利用火车北站扩能改造的有利时机,以火车站以南3.3平方公里为核心,依托这个片区独特的枢纽优势和轨道资源,一个国际领先的TOD枢纽型商业商务中心即将在城北中心呈现。铁半城将进入一个重新出发的高速时代。
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